En multipliant les astuces, les entreprises de transports publics arrondissent à leur avantage le prix des tickets et engrangent de juteux bénéfices. Explications.
Pour déterminer le prix des billets, les entreprises de transports publics appliquent un savant calcul dont la base est constituée par un coût au kilomètre.
Archives pour la catégorie «CFF»
L’entreprise de transport n’a pas remboursé durant des années les frais et indemnités auxquels ses employés avaient droit. Car Postal reconnaît devoir deux millions de francs de frais à ses chauffeurs.
Sur le marché du logement, l’ex-régie fédérale agit comme n’importe quel promoteur, sans considération pour l’intérêt collectif.
Pour la majorité de la population, les CFF sont une entreprise d’État qui œuvre pour l’intérêt collectif dans le domaine des transports.
CFF: nouvelles oppositions au choix d’Arbedo-Castione pour les “officine”
Publié par 6 septembre 2018 dans CFF 0 CommentaireLa décision des Chemins de fer fédéraux (CFF) de transférer à Arbedo-Castione les ateliers industriels actuellement situés au cÅ“ur de Bellinzone suscite de fortes oppositions au Tessin. Les paysans, ainsi que trois associations environnementales se sont adressées à l’Office fédéral des transports (OFT) pour défendre les terres agricoles sur lesquelles l’ex-régie fédérale projette d’installer le […]
Lavaux Villette, Epesses et St-Saphorin sans leur halte CFF? Impensable mais tout de même évoqué. A Pully, le parti socialiste s’en inquiète. Des députées, Pauline Tafelmacher et Monique Ryf, ont déposé une « simple question » au Conseil d’État. Elle agace. La halte de Villette fait partie des petites gares qui inquiètent les députées.
Le BLS obtient 2 lignes Interregio, les CFF perdent leur monopole mais conservent la majeure partie des lignes et l’intégralité du réseau Intercity. Berne bat en brèche le monopole des CFF.
Les CFF et BLS doivent s’asseoir à la table des négociations
Publié par 1 juin 2018 dans CFF 0 CommentaireLa guerre du rail inquiète les syndicats. Dans une lettre, ils appellent les deux compagnies à la raison. BLS postule pour cinq lignes longue distance.
Si, d’un côté, on peut saluer l’indemnisation des voyageurs en cas de retard du train, de l’autre, on se demande qu’est-ce que les CFF feront avec nos données collectées par la géolocalisation ! pas très rassurant…Acidus
La compagnie ferroviaire BLS aimerait, après avoir fait du trafic grandes lignes de 1913 à 2004, reprendre ce type d’activité sur trois parcours. Son souhait repose sur l’idée que le monde du chemin de fer doit aussi s’ouvrir à la concurrence.
L’association ProBahn propose de supprimer l’abonnement demi-tarif des CFF et de diviser par deux le prix de tous les billets normaux. Car un grand nombre de personnes n’empruntent pas les transports en commun en raison de leur prix souvent jugé trop élevé.
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