Transports En dix ans, le réseau de la filiale française du géant jaune s’est largement étendu. D’aucuns dénoncent des comptes opaques et une prise de risque exagérée. Alors que certains chefs d’entreprise rêvent tout haut de délocaliser, La Poste Suisse n’a pas attendu la crise du franc fort pour passer la frontière.
Poursuivre la lecture ‘L’expansion de Car Postal France suscite l’inquiétude’
Le géant jaune supprime des emplois en Suisse pour en créer ailleurs: les étiquettes des paquets sont ainsi traitées depuis le Viêtnam.
Les entreprises helvétiques qui transfèrent leurs centres de production vers des contrées plus avantageuses ne sont pas en odeur de sainteté dans le public.
Poursuivre la lecture ‘Quand La Poste délocalise au Viêtnam’
Aux heures de pointe, la 1re classe des CFF reste à moitié vide sur plusieurs trajets. La 2e classe, elle, est souvent bondée. Nos chiffres en détail.
«Pourquoi autant de wagons de 1re classe vides et si peu de 2e classe?» s’indigne un usager des CFF
Poursuivre la lecture ‘La place manque dans les trains, mais pas partout’
Si La Poste perd une lettre recommandée, son contenu n’est assuré qu’à hauteur de 500 fr. au maximum. Les dommages consécutifs, eux, ne sont pas couverts. «Les envois importants, précieux ou liés à des délais devraient être envoyés en recommandé. Avec le recommandé (R), vos lettres ne sont remises à leur destinataire que contre signature et vous bénéficiez d’une assurance pour vos envois»,
Poursuivre la lecture ‘Recommandé égaré? Le consommateur trinque!’
La pétition «Touche pas à ma boîte» s’étend à la Suisse alémanique et au Tessin et des réunions publiques ont débuté cette semaine.
La mobilisation contre la décision de la Poste de ne plus distribuer le courrier dans les maisons «isolées» (moins de cinq maisons habitées à l’année par hectare ou si le temps de desserte dépasse deux minutes) ne faiblit pas (notre édition du 14 décembre 2014). Poursuivre la lecture ‘La mobilisation pour le service universel prend de l’ampleur (bis)’
Le quartier des Boveresses et alentours se mobilise contre la fermeture annoncée de l’office de poste de Grangette. En effet, après avoir dit que cet office était prioritaire lorsque elle voulait fermer celui de La Sallaz, La Poste dit maintenant qu’il n’est plus rentable… mettons cela en balance avec le fait que le bénéfice de La Poste est d’environ 900 millions par année !
Une pétition circule, vous pouvez l’imprimer et la signer ici : Pétition sauver la poste de Grangette
Poursuivre la lecture ‘Les habitants des Boveresses pour la poste de Grangette’
MOBILITÉ • Les socialistes déposeront mardi deux textes parlementaires auprès du Grand Conseil pour instaurer un péage urbain d’ici à 2020.C’est avec optimisme que le Parti socialiste genevois a présenté hier ce qu’il conçoit comme une solution concrète aux problèmes de mobilité à Genève Poursuivre la lecture ‘Un péage urbain pour financer les TPG ?’
Divonne-Coppet :Pour la première fois dans le Canton, une voie bidirectionnelle réservée aux bus sera aménagée au centre de la chaussée vers Chavannes-de-Bogis
Pour inciter les gens à préférer les transports publics aux voitures, il faut que les bus arrivent le plus rapidement possible à leur destination. Poursuivre la lecture ‘Mesure inédite pour donner la priorité aux bus’
Des agents de sécurités Å“uvrant dans les gares zurichoise sont la cible d’une procédure de surveillance ouverte par l’Office fédéral des transports (OFT). Ces agent seraient des repris de justice.
Ils ont déjà eu affaire à la justice mais auraient été mandatés pour surveiller les gares du réseau zurichois. Des agents de sécurité sont au coeur d’une procédure de surveillance ouverte par l’Office fédéral des transports (OFT) contre les CFF et Securitas.
Poursuivre la lecture ‘Sécurité dans les gares : dossier mal piloté par les CFF ?’
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