Le Conseil fédéral veut investir plus de 4 milliards (!) dans l’extension des autoroutes, comme si la crise climatique n’existait pas. Pourtant, le trafic automobile est le premier secteur émetteur de CO2 en Suisse.
Poursuivre la lecture ‘Des milliards pour le climat, pas pour des autoroutes’
Nous sommes à quelques jours de la votation sur l’augmentation des subventions de la Confédération à l’agence Frontex. La campagne bat encore son plein, de multiples initiatives ont eu lieu à Genève, rencontrant beaucoup d’échos positifs.
Poursuivre la lecture ‘Appel de StopExclusion contre Frontex’
Ce vote peut avoir une portée dépassant largement celle du financement de la production de films suisses. Il montre qu’une taxation des géants des nouvelles technologies de l’information et de la communication est possible.
Communiqué de presse de l’État de Vaud
En 2022, offres attractives et billets dégriffés viseront à encourager à la mobilité durable
Partenaire : Mobilis
L’agence Frontex, officine de l’Union européenne pour la surveillance des frontières et le contrôle de la migration, à laquelle notre pays est associé, est en pleine expansion. C’est sa voracité financière qui est en cause pour le scrutin du 15 mai prochain: notre contribution devrait passer de 24 à 61 millions de francs par année. Pour quel développement?
Poursuivre la lecture ‘Non à Frontex, bras armé de la politique migratoire’
actif-trafiC fait part de sa profonde déception concernant les mesures scandaleusement insuffisantes de la nouvelle révision de la loi sur le CO2 pour laquelle le délai de consultation échoit aujourd’hui. Le Conseil fédéral n’a absolument pas saisi l’ampleur des mesures à prendre pour limiter le cataclysme climatique en cours.
Poursuivre la lecture ‘actif-trafiC : mobilité libérée du pétrole dès 2030!’
«Frontex reçoit d’immenses sommes d’argent pour construire une forteresse aux frontières européennes, avec un contrôle technologique de plus en plus sophistiqué», dénonce le prêtre activiste Mussie Zerai. Le budget de l’agence européenne de gardes-frontières et de gardes-côtes a constamment augmenté, pour atteindre 543 millions d’euros en 2021.
Poursuivre la lecture ‘Dire non À Frontex est un symbole fort’
Le projet d’horaire CFF 2024 fâche les cantons romands et ils le font savoir. Ils dénoncent la fin d’une offre mise en place depuis 20 ans avec l’introduction de Rail 2000. Les temps de parcours seront prolongés et de nombreuses correspondances rompues, selon eux.
Poursuivre la lecture ‘Horaire CFF 2024 : les cantons romands voient rouge’
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